精工茵萊窗整體隔聲量高，中低頻隔聲性能好：單層隔聲窗低頻隔聲量為40dB，高隔聲量的民用隔聲窗技術研發成功，對降低噪聲污染，改善居民居住條件奠定了物質基礎。解決了普通中空玻璃普遍存在的低頻共振低谷現象：普通隔聲窗所使用的中空玻璃存在的主要的缺陷是低頻共振低谷和高頻吻合谷現象造成漏聲而影響其隔聲效果，然而城市噪音污染主要是道路交通噪聲，如道路、鐵路、機場噪聲等、噪聲能量主要在低頻，普通中空玻璃在低頻的隔聲量不足20dB，低頻噪聲穿透能力極強，根本就不能隔絕這種聲波的穿透。本產品把低頻共振低谷頻率段隔聲量提高了18dB而達到37dB以上。解決了通風與隔聲的矛盾：通風隔聲窗成功地把建筑隔聲、通風等原理運用于門窗制造業。隔聲量在通風狀態下可達到42dB,關閉狀態下能達到52dB,自然通風量達到23m3/小時。

近年來，公路交通事業的發展，帶動了所經地區的經濟快速發展，交通運輸與經濟的發展起到了相互支持、相互推動的作用。隨著公路的通車里程、車流量和行駛車速的與日俱增，公路交通噪聲污染對沿線居民正常生活、工作、學習、休息環境的干擾程度和范圍也隨之加劇和擴大。公路交通噪聲污染已經逐漸變成沿線居民**為關注的環境污染問題。

　交通噪聲的危害

　　交通噪聲干擾人們的正常生活和休息，嚴重時甚至影響人們的身體健康。如引起心血管疾病、內分泌疾病等。噪聲可使學習工作效率降低、

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當前，城市交通噪聲已經成為環境噪聲污染的**主要噪聲源，干擾了人們的生活和工作，身心健康受到嚴重影響。噪聲污染主要包括工業噪聲、社會噪聲和交通噪聲等，隨著城市機動車保有量急劇膨脹，更加刺激了交通設施建設的迅速發展，從而有了城市快速路、交通主干線、路網加密工程和公路聯絡線；城鐵建設；鐵路提速；機場擴建，這些新的交通設施使人們很難在城市中找到一塊安靜的地方。因此，如何解決噪聲擾民成為人們關注的熱點。采用隔聲窗方法雖然是解決交通噪聲比較被動的手段，但效果比較明顯，實踐證明在道路噪聲較嚴重的地區安裝專業的隔聲窗，室內的噪聲可以降到35dB以下。

精工茵萊超彈性KK隔音玻璃經過對中間隔音物質的結構進行專業的技術升級后卻可以達到多個隔音與吸音減震結構層，具有相當好的隔音效果，這是中空玻璃和真空玻璃無法比擬的地方。

配以聲學公司的專業服務，打造出**節能隔音的門窗！