無砟軌道**復合摻合料
復合摻合料是由超細硅粉、高活性礦粉和多種高性能外加劑優化配制而成，具有較高的活性指數，摻加此增強型礦物摻合料能夠顯著改善軌道板混凝土的力學性能和耐久性能。產品符合鐵建設[2009]152號《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》中摻和料的技術要求。
執行標準
鐵建設[2009]152號《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》
科技基[2008]74號《客運專線CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術條件》
科技基[2008]173號《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道混凝土軌道板（有擋肩）暫行技術條件》
科技基[2008]74號《客運專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術條件》
主要性能指標
檢測項目 技術要求 實測結果
氯離子含量（%） 不宜大于0.02 0.013
燒矢量（%） ≤4.0 1.98
SO3（三氧化硫）含量（%） ≤3.0 2.01
含水率（%） ≤1.0 0.25
需水量比（%） ≤105 98
活性指數（%） 1d ≥125 145.3
 28d ≥110 128.5
使用方法
（1）摻量為膠凝材料用量的10%（內摻）。
（2）在混凝土的砂石攪拌過程中加入即可。
產品特性
（1）高活性指數：產品1d的活性指數達到125-130，使混凝土早期強度顯著提高。
（2）耐久性：抗硫酸鹽侵蝕，抗微縮，抗氯鹽滲析、抗海水侵蝕，抗碳化，抗堿集料反應。
（3）工作性：新拌混凝土坍落度高，保水性、可塑性好、泌水少。
（4）高強性：顯著提高混凝土的后期強度，耐磨性好，與鋼筋結合力強。
（5）水化熱低：水化析熱速度慢，有利于防止混凝土內部溫升引起的裂縫。
（6）環保性：低氯、低堿，對鋼筋無銹蝕作用，無毒、無害，對健康和環境均安全。
適用范圍
（1）客運專線鐵路雙塊式混凝土軌枕。
（2）客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板。
（3）客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道混凝土軌道板。