鋁合金通常使用銅、鋅、錳、硅、鎂等合金元素，20世紀初由德國人Alfred
Wilm發明，對飛機發展幫助極大，一次大戰后德國鋁合金成分被列為國家機密。跟普通的
碳鋼相比有更輕及耐腐蝕的性能，但抗腐蝕性不如純鋁。在干凈、
干燥的環境下鋁合金的表面會形成保護的氧化層。
造成電偶腐蝕（Galvanic
corrosion）加速的情況有：鋁合金與不銹鋼接觸的情況、其他
金屬的腐蝕電位比鋁合金低或是在潮濕的環境下。如果鋁和不銹鋼要一同使用必須在有water-containing
systems或是戶外安裝兩金屬間電子或電解隔離。
鋁合金的成分需要向美國鋁業協會（Aluminium
Association，AA）注冊。許多組織公布更具體制造鋁合金的標準，包括美國汽車工程協會（Society of
Automotive Engineers，SAE）特別是航空標準，還有美國材料試驗協會（American Society for
Testing and Materials，ASTM）。
鋁合金是工業中應用**廣泛的一類
有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、
機械制造、船舶 鋁合金
及化學工業中已大量應用。
隨著近年來科學技術以及工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應用促進了鋁合金焊接技術的發展，同時焊接技術的發展又拓展了鋁合金的應用領域，因此鋁合金的焊接技術正成為研究的熱點之一。
純鋁的密度小（ρ=2.7g/cm3），大約是鐵的
1/3，熔點低（660℃），鋁是面心立方結構，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種
型材、
板材。抗腐蝕性能好；但是純鋁的強度很低，退火狀態
σb
值約為8kgf/mm2，故不宜作結構材料。通過長期的生產實踐和科學實驗，人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。
添加一定元素形成的合金在保持純鋁質輕等優點的同時還能具有較高的強度，σb 值分別可達
24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”（強度與比重的比值
σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結構材料，廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業等方面，飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結構重量可減輕50%以上。
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