元氏縣凈化工程機械潤滑油服務公司，液壓油再生過濾

                       上門處理潤滑油舊油再生調和解決方案
 方案的意義：1.改善油品，在線使用清潔度，使用性能，改善工件加工環境，減少銹蝕，雜質粘連，提高工件表面質量。
            2.凈化工程機械潤滑油服務凈化調合后循環使用，大幅度降低換新油的數量和次數，節省企業生產成本。
            3.凈化工程機械潤滑油服務節約環保，減少環境污染。
具體方案：粗濾——離子液體萃取——一次精濾——極性分子膜精制——二次精濾——加劑調合——回設備使用。
方案分析：去除98%以上的機械雜質，固體顆粒，金屬微粒，去除酸性物質，產品的酸值大幅下降，去除膠質，氧化物，氮化物及油品            添加劑消耗的分解產物，大幅提高產品的清潔度，油品的色度明顯改善，顏色變淡，清亮，通過加劑調合油品的性能全面提升，部分指標達到或接近新油。
現有根據公司提供的廢舊油品經方案2凈化工程機械潤滑油服務再生處理前后質量對照
                                      廢舊油處理前                             處理后新油                                    
                                                  %                                          %                                                               
                    色  度             渾濁發黑               顏色清亮
                   金屬雜質                 4.5                                  0.01
      
                   膠質                     2.2                                     0.03
                                                                                                   
                   水分                     0.1                                     痕跡  
                                  
                   灰分                     1.89                                   0.04 
          
                   瀝青質                   0.56                                    0
           
                                                                       
備注1：1.此化驗結果僅供參考，大批量處理數據略有出入，具體數據只針對于本次送檢樣品。
      。
      
成本分析：
方案1：服務費：元/噸（不包括調合添加劑的費用）
方案2：服務費：元/噸 （包括調合添加劑的費用）
備注2：技術服務工作地點為客戶公司，現場操作。如需離場處理另議，產生費用雙方協商。
備注3：精制處理后原舊油品會有部分損耗，主要是雜質和生產中的損耗，具體比例和油品廢舊程度和精致程度有關。
 

潤滑油小知識：

極壓抗磨劑
　　在傳統的潤滑理論中，把潤滑分為液體潤滑和邊界潤滑。作相對運動的兩個金屬表面完全被潤滑油膜隔開，沒有金屬的直接接觸，這種潤滑狀態叫做液體潤滑；隨著載荷的增加，金屬表面之間的油膜厚度逐漸減薄，當載荷增至一定程度，連續的油膜被金屬表面的峰頂破壞，局部產生金屬表面之間的直接接觸，這種潤滑狀態叫做邊界潤滑。
　　在邊界潤滑中，當金屬表面只承受中等負荷時，如有一種添加劑能被吸附在金屬表面上或與金屬表面劇烈磨損，這種添加劑稱為抗磨添加劑。當金屬表面承受很高的負荷時，大量的金屬表面直接接觸，產生大量的熱，而抗磨劑形成的膜也被破壞，不再起保護金屬表面的作用，如有一種添加劑能與金屬表面起化學反應生成化學反應膜，起潤滑作用，防止金屬表面擦傷，甚至熔焊，通常把這種**苛刻的邊界潤滑叫做極壓潤滑，而這種添加劑稱為極壓添加劑。由于其在適用性能和作用機理上的區分是不很嚴格的，所以有時很難將二者區分開。故在西方 國家，把極壓劑、抗磨劑和油性劑統稱為載荷添加劑（Load－Carrying additives）。
　　極壓抗磨劑是一種重要的潤滑脂添加劑，其大部分是一些含硫、磷、氯、鉛、鉬的化合物。在一般情況下，氯類、硫類可提高潤滑脂的耐負荷能力，防止金屬表面在高負荷條件下發生燒結、卡咬、刮傷；而磷類、有機金屬鹽類具有較高的抗磨能力，可防止或減少金屬表面在中等負荷條件下的磨損。實際應用中，通常將不同種類的極壓抗磨劑按一定比例混合使用性能更好。一般磷化物具有抗磨性，二氯化物與硫化物具有極壓性。同時含氯和含磷或含硫化合物，既具有極壓性，又具有抗磨性。
　常用的極壓抗磨劑有以下幾種：