整改措施：
1.安裝玻璃前要認真清除槽口內的雜物，如砂漿、磚屑、木塊等，玻璃安放時應認真對中，保證兩側間隙均勻，并及時較正固定，防止碰撞移位，偏離槽口中心。
2.橡膠密封條不能拉得過緊，下料長度比裝配長度長2O-3Omm。安裝時應鑲嵌到位，表面平直，與玻璃、玻璃槽口緊密接觸，使玻璃周邊受力均勻。在轉角處橡膠條應作斜面斷開，并在斷開處注膠粘結牢固。
3.用密封膠填縫固定玻璃時，應先用橡膠條或橡膠塊將玻璃擠住，留出注膠空隙，注膠深度應不小于5mm，在膠固化前，應保持玻璃不受振動。
商品特性：
1、玻璃安裝不居中，玻璃同窗框的縫隙不均，橡膠密封條未緊貼玻璃與窗框，安裝不平整。用手敲玻璃，有松動聲。
2、 采用三元乙丙密封條，彈性好，密封性好，具有很好的耐腐蝕性，耐老化性（產品放于陽光下暴曬三年而不出現裂痕） 三元乙丙密封條有優異的耐天候、耐臭氧、耐熱、耐酸堿、耐水蒸汽、顏色穩定性、電性能、充油性及常溫流動性。三元乙丙橡膠制品在120℃下可長期使用，在150-200℃下可短暫或間歇使用。加入適宜防老劑可提高其使用溫度。以過氧化物交聯的三元乙丙橡膠可在苛刻的條件下使用。
3、三元乙丙橡膠密封條在臭氧濃度50pphm、拉伸30%的條件下，可達150h以上不龜裂。，耐候性（使用溫度范圍-40℃-150℃）,耐化學性。加入阻燃劑后具有很好的防火阻燃性，產品采用微波連續硫化工藝一次性加工成型，表面光滑美觀，性能更加穩定不易變型。
解決原因：
1.安裝玻璃時沒有及時清除槽口內的雜物，使玻璃與槽口不對中。
2.玻璃同玻璃槽口的縫隙不均，橡膠條與玻璃、玻璃槽接觸不良，凸出玻璃槽口，用手能輕易地將密封條拉脫。
3.在轉角處橡膠條未斷開，未注膠粘結。
（免費提供樣品）
制造標準：
| 1、DIN5510-2（德國） | 《軌道車輛防火材料和部件的燃燒特性及燃燒伴隨現象分類，要求和檢驗方法》 |
| 2、DIN5514（德國） | 《軌道車輛用材料彈性體概念、材料說明》 |
| 3、NF F 16-101（法國） | 《機車車輛-燃燒性能-材料選擇》 |
| 4、NF F 00-072（法國） | 《通用鐵路設施材料致密橡膠擠壓件》 |
| 5、BS 6853-1999（英國） | 《軌道車輛設計與構造的防火要求》 |
| 6、TB/T 2402-93 | 《鐵道客車非金屬材料的阻燃要求》 |
| 7、TB 1964-87 | 《客車門窗用密封條檢驗方法》 |
| 8、TB 1444-83 | 《內燃機車橡膠件技術條件》 |
| 9、HG/T 3088-1987 | 《車輛門窗橡膠密封條》 |
售后服務：
貨到后如果出現任何質量問題，拍照及時和我們聯系，確實屬于質量問題無條件退換貨，相關部門一定會給您滿意
的答復。
密封條顏色多種，根據規格、顏色及包裝可任意根據客戶要求進行加工與制作
以上單價均供參考 非真實報價 規格不同 材質不同
價格不同！
