隧道逃生管是現(xiàn)在常用的公路、鐵路在施工時經(jīng)過山區(qū)普遍采用的隧道穿越管道，用以保證施工過程的安全。市面上常見的逃生管一般有鋼管或者超高分子量聚乙烯聚乙烯管。但是越來越多的廠家采用超高分子量聚乙烯聚乙烯管。

這是因為鋼管：

一：安裝運輸不方便，鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道內(nèi)部施工，機械設(shè)備有限，人員搬運非常不易，運輸?shù)倪^程中會出現(xiàn)磕磕碰碰，使鋼管出現(xiàn)凸凹不平現(xiàn)象。

二：抗老化能力查，由于隧道內(nèi)空氣原因，時間長，鋼管容易生銹老化,后導(dǎo)致鋼制隧道逃生管材只是一擺設(shè)，出現(xiàn)突發(fā)事件不能起來保護人員及財產(chǎn)安全。

三：管道抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴重偏心和斷裂現(xiàn)象，這樣的話，出現(xiàn)事故并不能很好起到逃生用。

而超高分子量聚乙烯聚乙烯管：

一、重量輕，易安裝易運輸，每米重69公斤，方便隧道內(nèi)安裝，即使有大型機械，只需要簡單幾個人即可搞定。

二、靠老化能力極強，超高分子量聚乙烯管材之前都被應(yīng)用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達到30-50年。

三、抗壓能力強，超高分子量聚乙烯由于特殊的材質(zhì)和高分子，被人稱作塑料，即使大石塊砸下來也能在短時間內(nèi)恢復(fù)，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。

四、配件安裝方便，所使用的鏈條或者抱箍連接能使管材安裝過程中出現(xiàn)接口不對稱現(xiàn)象。需要選擇適當(dāng)?shù)乃淼捞由�管道壁厚尺寸．尺寸太小容易在隧道塌方時遭隧道頂部巖石砸壞：尺寸太大增加重量．既增加成本．也不利施工中向前轉(zhuǎn)運。為臺理確定管道壁厚r寸．我們采用近似汁算法、有限元模擬計算法以及現(xiàn)場模擬試驗來進行。綜合不同方面的考慮。然后取管道壁厚為20mm以上。

目前對超高分子量隧道逃生通道研發(fā)出兩種可靠的連接方式。其中鏈扣連接有三種連接方式可供選擇。

①超高分子量隧道逃生管道鏈扣連接

②超高分子量隧道逃生管道環(huán)型抱箍連接

③超高分子量隧道逃生管道鋼制對插連接

隧道在發(fā)生塌方時，我們要主要的就是要考慮到逃生管的抗沖擊能力,就是在逃生管被砸到的部位也一定能滿足人員的疏散要求。我們采用的超高分子量聚乙烯管它的各項指標都要經(jīng)過嚴格的檢測，千萬不能使用廢料、回料甚至是其他不達標的材質(zhì)所加工生產(chǎn)，分子量密度定要達到使用標準。這樣才能使掌子面施工的工人安全得到保障。購買超高分子逃生管認準實力廠家，質(zhì)量有保障！