適用的環(huán)境溫度范圍寬,可在-30℃~50℃之間適用,不受氣候、水文和季節(jié)條件限制。
2、施工簡(jiǎn)單,即時(shí)通車(chē)
修補(bǔ)時(shí)備料可隨用隨取,不需要重型施工機(jī)械,可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí)、人工壓實(shí)或車(chē)輛碾壓壓實(shí)即可。并且修補(bǔ)過(guò)的區(qū)域無(wú)需封閉交通,修補(bǔ)后可立即通車(chē),大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。
3、修補(bǔ)質(zhì)量好
修補(bǔ)料具有抗老化和粘結(jié)性能,修補(bǔ)后的坑穴不易產(chǎn)生脫落、龜裂等不良現(xiàn)象。
4、綠色環(huán)保
使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生粉塵和黑煙,且成品不溶于水,因而不會(huì)污染大氣和地下水,有利于環(huán)境保護(hù)。
二、施工工藝
1、清理:一般修補(bǔ)應(yīng)將修補(bǔ)的坑穴內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干靜,坑穴內(nèi)不得存有泥漿、沙石等雜物。坑穴或周邊溝槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的清除要見(jiàn)到固體堅(jiān)固面為止。
2、填料:把足夠的水泥修補(bǔ)料填進(jìn)坑穴內(nèi),直到填料高出地面2cm左右。承載重型車(chē)的道路,其冷補(bǔ)料的投入量可增加10%-20%左右,填滿后坑穴中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形。每次攤鋪厚度應(yīng)不超過(guò)5cm;5cm以上深度需要分層施工。
3、壓實(shí):徹底壓實(shí)路面以獲得一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),較好的路面壓實(shí)方式是用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī),對(duì)于小坑洞可以采用鐵夯壓實(shí)。修補(bǔ)完的坑穴表面光潔、平整、無(wú)輪跡,坑穴四周和邊角一定要壓實(shí)、無(wú)松散,道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上。
4、開(kāi)放交通:修復(fù)完成后的路面應(yīng)光潔、平整、無(wú)軌跡,成型后路面不松散,檢驗(yàn)完畢后可立即開(kāi)放交通。
三、施工后的技術(shù)參數(shù)
混凝土路面使用后,達(dá)到以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
表1 施工后技術(shù)參數(shù)
試驗(yàn)名稱 |
性能控制 |
技術(shù)要求 |
粘附性試驗(yàn) |
粘附性 |
5級(jí) |
貫入試驗(yàn) |
施工性能/初期強(qiáng)度 |
0.5-4KN |
粘聚性試驗(yàn) |
粘聚力 |
≥90% |
修正馬歇爾試驗(yàn) |
成型強(qiáng)度 |
≥3KN |
水穩(wěn)定性 |
≥85% |
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