減隔震球型支座

隔震是將上部結構和下部結構隔離開，使得在地面和下部結構的運動量（位移、速度、加速度）幅值較大的情況下，傳遞到上部結構的運動幅值比較小。隔震系統應該具有一定的柔性以延長結構周期；具有阻尼或耗能裝置以降低結構的位移；具有一定的剛度滿足在正常使用荷載下的要求。

減隔震球型支座

普通的球型支座，由于采用了PTFE板和鏡面不銹鋼板作為水平滑移面，而兩塊板之間的摩擦系數相當小，因此在一定的位移范圍內，水平向剛度很小，可以認為是一種隔震裝置。

減隔震球型支座是由普通的球型支座和阻尼器復合組成的一種支座類型。阻尼器一方面可以增加水平向的剛度，另一方面則具有一定的耗能特性。阻尼器根據其耗能機制的不同，可以分為干摩擦阻尼器、流體阻尼器、材料阻尼器和滑移阻尼器。由于油阻尼器的尺寸限制，通常是與球型支座分離放置。而使用材料阻尼器則通常和球型支座成為一體式。市場上可以看到、用于減隔震球型支座的阻尼器包括高阻尼橡膠阻尼器、多鋼板彈簧阻尼器、鉛擠壓或純剪切阻尼器，其示意圖可以參見圖5。

減隔震球型支座

根據以上的分析過程，在本文的結尾簡要地給出球型支座的設計要點，以及主要注意點。在現階段，球型支座尤其是大噸位球型支座是根據每個特定的工程進行設計并施工的，因此把握好所使用橋梁的特性是支座設計重要方面。支座設計過程主要包括：

支座的選用

支座的選用主要考慮以下因素：

1. **大以及**小豎向使用荷載和水平向使用荷載以及其施加的順序；
2. 結構和建筑所需要的**大和**小轉角，水平位移量的控制；
3. 支座允許的布置位置；
4. 支架、活動支撐、臨時裝置的限制。

支座的設計

在確定支座的荷載情況和尺寸限制情況后，支座的設計主要考慮以下因素：

1. 根據支座的荷載情況和PTFE板的強度確定PTFE球面凸板的水平投影半徑以及曲面的曲率半徑；
2. 根據規范的要求確定不銹鋼板的厚度和粗糙度；
3. 根據規范的限制確定球冠襯板和下支座板的尺寸；
4. 如果有必要，進行阻尼器的設計。