船（車）撞橋事故在世界各地一直在不斷地發生，船撞橋事故的頻率遠比我們想象的更高。由船撞橋事故所導致的人員傷亡、財產損失以及環境破壞是驚人的。很多船撞橋（車）事故輕則數萬元，重則人員傷亡，損失以數百萬、數千萬甚至數十億美元計，大量的間接損失更是難以計算。因此對橋梁采取防撞設施尤為必要，其根本目地是：防止橋梁遇船舶（車輛）撞擊力而發生結構損壞，同時盡可能保護船舶（車輛），將損失減少到極低程度。

青島新盛生產的自浮式橋梁防撞是由纖維增強鋼覆復合材料、內設消能肋、消能柱，內填耗能閉孔泡沫材料，主要為了消耗船舶撞擊時的撞擊力，以保護船舶和橋梁本體結構免損傷。纖維增強鋼覆復合材料耐腐蝕性能強，使用壽命長，能長達幾十年，耐受降水、海水等各種惡劣環境中的腐蝕。

　青島新盛自浮式橋梁防撞一般情況下將受到重力、浮力、潮流力、波流力等荷載的作用，對于這些靜態和半靜態的荷載，鋼覆復合材料柔性消能護舷經過理論設計和試驗證明，實際應用已不存在問題。但當其遇到船的碰撞而形成沖擊載荷時，其內部的動態、響態和靜態相比是完全不同的，屬于復雜的流固耦合非淺性系統的碰撞問題。在橋體設計時若不能定量考慮由碰撞引起的巨大沖擊力將容易導致橋體的關鍵部位發生意想不到的破壞，甚至造成巨大的人員和財產損失。因此對鋼覆復合材料柔性消能護舷的沖擊性能消能性能進行定量研究設計并制造，對保護船舶和橋梁結構的安全具有理論和實際意義。